亚搏APP国际下载-发动机热效率43%,比亚迪DM-i超级混动亮相

  中新网北京11月13日电 (陈婧)在北京举办的比亚迪发布会上,比亚迪从消费者的需求出发再进一步,推出主打“超低油耗”的DM-i超级混动技术以及这一技术的核心部件之一——骁云-插混专用1.5L高效发动机。

  骁云-插混专用1.5L高效发动机专为DM-i超级混动技术打造。它以实现超低油耗为开发目标,热效率高达43%,是全球热效率最高的量产汽油发动机。

  《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提到,2025年我国新能源汽车要占到新车总销量的20%,这其中,插电混动技术路线大有可为。

  比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示,比亚迪始终坚持核心技术的自立自强,凭借新能源技术优势,已经在一些关键技术领域实现重大突破,DM-i超级混动技术就是一例,随着强大中国车的崛起,收复市场失地信心十足,不久,搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型就会在燃油车市场发起“反攻战”,加速新能源车替代传统燃油车的步伐。

  发布会现场重点介绍了DM-i超级混动以及骁云-插混专用1.5L高效发动机的技术优势。它拥有15.5的超高压缩比,增大了冲程-缸径比,采用阿特金森循环,配备EGR废气再循环系统,采取一系列降摩擦措施,并针对高热效率目标优化了发动机控制系统。

  在这款发动机上,比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术,通过对缸盖和缸体的温度控制,按需为缸盖和缸体精准提供冷却,使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度,提升了发动机效率,冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间,降低了暖机过程的油耗和排放。

  此外,这款发动机还充分利用插电混动车型的电动化优势,将附件电器化,取消了传统发动机前端轮系,进一步降低了损耗,提升了效率。而在中国用户关心的NVH性能方面,这款发动机针对插电混动系统的工作特点,对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计。(完)

【编辑:刘欢】

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